​压铸镁合金防腐后，盐雾500小时目标能实现吗？

      压铸镁合金作为汽车轻量化的“王牌选手”，它却有个致命弱点：怕水怕盐易生锈。不少人追问：经过专业表面处理后，它的盐雾性能真能突破500小时？

      镁合金的“双面性”

      压铸镁合金堪称“轻量化王者”，密度仅1.8g/cm³，比铝合金轻30%以上，能显著降低车身重量。它的压铸流动性极佳，可一次成型复杂结构件，大幅减少加工工序，这让它在汽车行业备受青睐——从方向盘骨架、变速箱壳体到电机端盖，它都是很好的替代材料。

      但镁的化学活性极高，暴露在潮湿环境中易发生电化学腐蚀，尤其在含盐雾的海洋性气候或冬季融雪剂场景下，腐蚀速度会急剧加快，没做防腐处理的镁合金件，盐雾测试往往撑不过24小时，这是制约其应用的核心瓶颈。

      技术破局：华清高科的防腐方案

      传统的磷化、铬酸盐处理虽能提升防腐性能，但盐雾测试难突破200小时，且铬酸盐处理存在环保隐患。而华清高科研发的镁合金表面处理技术，镁合金自修复复合氧化技术则大大提升了镁合金耐腐蚀的能力。

      镁合金自修复复合氧化技术特点：

      一、结合力强，附着力是传统工艺的3倍以上，不易脱落；

      二、防腐层致密，封闭层能有效隔绝水、氧和氯离子；

      三、环保性好，全程不含铬、磷等有害元素，符合欧盟RoHS标准。经实验测试，采用该技术的压铸镁合金件，中性盐雾测  试可达到200-500小时。

     对压铸镁合金而言，优异的力学性能是基础，可靠的防腐能力才是解决应用掣肘的关键。华清高科的技术突破，让镁合金在汽车轻量化中更具应用性。